Povinné ručení pro mladé řidiče

Modelovým příkladem řidiče „vraha/ sebevraha" je mladík ve starším luxusním voze s motorem silnějším než 100 KW. Zdaleka nejrizikovější skupinou, v ohledu k množství nehod a jejich závažnosti je mladý muž ve věku 25 až 30 let v silném voze Audi. Alespoň tak hovoří policejní statistiky a je patrně každému zřejmé, že policejní statistiky jsou hlavním vodítkem pro pojišťovny, a jejich analytická oddělení, ve kterých se tvoří cenová politika. Jen pro příklad pojišťovna AXA pojišťuje mladé řidiče s vozem nad 100 KW výkonu motoru třikrát dráže než ostatní řidiče.

Psychologie mladého řidiče

Obecně lze říci že pojišťovny nejvíce hendikepují mladé muže do 30 let věku. To podle zástupců pojišťoven odpovídá zejména dvěma podstatným rysům těchto řidičů. Zaprvé se jedná o nedostatečné zkušenosti jak se chovat v kritických situacích a zadruhé o potřebu dokazovat svůj řidičský um rychlou a riskantní jízdou. Na tento obecný profil mladého řidiče vcelku logicky reagují pojišťovny tím, že skládají různé rizikové faktory dohromady a následně může vyjít i částka několikrát vyšší než u jiných skupiny jako z příkladu v úvodu.

Jak se vyhnout neúměrně vysoké pojistce

Přes uvedené statistiky zbývá celá řada rozumných a zkušených mladých řidičů, kteří vlastní silné vozy, na něž dopadá celou vahou paušální logika určování výše pojistky. V tomto i jiných případech se nabízejí dvě řešení. Prvním je možnost zapsat při nákupu vozidla do evidence pod jménem jiného rodinného příslušníka, který nemá statisticky tak zlé vyhlídky na své hodiny strávené za volantem.

Druhá a poněkud elegantnější možnost je využít služeb některé z pojišťoven nabízející takzvaný přenositelný bonus. V praxi to znamená pouze to, že někdo z rodiny přepíše svůj bonus na mladého řidiče, čímž jako celek rodina ušetří podstatné prostředky. Je zvláštní náhodou, že právě zmíněná pojišťovna AXA s tímto produktem přišla na český trh jako první. Třetím a rovněž velice zajímavým řešením jak se vyhnout vysokému povinnému ručení je přidání se k tzv. flotile aut. Nejčastěji tohoto řešení využívají firmy, které při vyšším počtu pojistek dostávají množstevní slevu. U soukromníků není tento produk ještě tolik rozšířený, ale nezanedbatelné výhody přináší a zároveň není problém podobnou „flotilu" jednotlivců vytvořit.

Jednotlivé pojišťovny a příklady

Obecně lze říci, že mladí řidiči mají pojistné dražší nežli starší. Oproti starším řidičům s bonusem může být i několikanásobně dražší, ale toto je již otázkou konkrétních pojišťoven.

Česká pojišťovna:

Nabízí v průměru asi o 20% dražší povinné ručení pro řidiče mladší 23 let, což je kompenzováno 5% bonusem za každý rok bez nehody. Výhodou pro mladé může být i sleva 10% pro uzavření pojistky on-line.

Pojišťovna Wüstenrot:

Nabízí povinné ručení pro mladší 23 let řádově o 10% dráže než pro ostatní, přičemž nejvíce zvýhodňuje ženy nad 23 let. Bonusovými programy lze pojistku rovněž podstatně snížit.

ČSOB pojišťovna:

Nabízí široké spektrum bonusů, které mohou kompenzovat asi o deset procent vyšší pojistku pro mladší 25 let. Nejvýznamnější je bonus 15% při 3 letech bez nehody